Le marché automobile connaît sa première baisse depuis 2022
Publié le 04/06/2024 
3 minutes de lecture
L’effacement des volumes liés au leasing électrique a entraîné un déclin du marché français des voitures particulières, qui n’a pas pu se maintenir à flot. La répercussion est immédiate, avec une baisse de 2,91 % en mai 2024. Il s’agit du premier recul depuis le milieu de l’année 2022.
Le marché automobile français fait grise mine en mai 2024.
© Groupe Dubreuil
Le marché automobile français suit la tendance baissière observée chez ses homologues européens. C’est une première depuis 2022, année où la hausse était ininterrompue malgré des obstacles. Cette tendance à la baisse pourrait se maintenir pour le reste de l’année 2024.
En effet, selon les données compilées par AAA Data, en mai 2024, le marché français des voitures particulières neuves a enregistré 141 298 immatriculations, marquant une baisse de 2,91 % par rapport à mai 2023 (sur une période de 19 jours en mai 2024 et 19 jours en mai 2023). Cependant, malgré cette baisse, le marché affiche une augmentation de 4,9 % au cumul des cinq premiers mois de l’année, avec 733 178 immatriculations, en comparaison avec la même période de l’année précédente (sur une période de 104 jours de janvier à mai 2024 et 103 jours de janvier à mai 2023).
« Le marché automobile en mai 2024 est en baisse 2,91 % », explique Julien Billon, directeur général de AAA Data. « La tendance depuis le début de l’année reste en croissance à + 4,9 % tout en étant bien moins dynamique que la croissance du marché 2023. Les véhicules 100 % électriques sont la deuxième motorisation préférée des particuliers, au mois de mai et au cumul de janvier à mai 2024 ».
Le marché reste positif, mais il affiche une dynamique moins vigoureuse
La tendance depuis le début de l’année demeure positive, bien que la croissance du marché soit moins dynamique que celle enregistrée en 2023 : une croissance de 4,9 % au cumul 2024 contre + 16,32 % en 2023.
Neuf industriels français qui se passent des énergies fossiles pour produire de la chaleur
Pour la fabrication de papier, de verre, de matériaux de construction, des industriels français ont réussi à se passer d’énergie fossile pour générer la chaleur dont ils ont besoin dans leurs process. Découvrez comment en neuf exemples.
par La Rédaction – L’Usine Nouvelle
Les futures stars chinoises et japonaises de l’électrique
L’arrivée de Polestar en France cet été, ainsi que l’offensive de Toyota, annoncent une vague de nouveautés sur le marché des véhicules électriques. Par ailleurs, les débuts prometteurs de Xiaomi en Chine soulignent que ce segment ne se limitera pas à un simple duel entre Tesla et BYD.
par Ludovic Bellanger – Auto Infos
Produire de la chaleur pour l’industrie grâce au nucléaire, l’idée fait son chemin
Avec les SMR, les petits réacteurs nucléaires modulaires, l’idée de troquer le gaz par l’atome dans les usines fait son chemin. La chimie et l’agroalimentaire sont pionniers.
par Aurélie Barbaux – L’Usine Nouvelle
Après la R5, Renault redonne vie à la mythique Renault 5 Turbo
Renault a officiellement levé le voile sur la Renault 5 Turbo 3E, réinterprétation électrique de la Renault 5 Turbo des années 1980. Un monstre de 540 chevaux dont la production sera limitée à 1 980 exemplaires.
par Anthony Mota – Auto Infos